第八十一章：高情商的人
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每年六七月，南方就开始进入酷热模式，在室外太阳暴晒下，地面温度高达四五十度，一般人根本无法在户外久呆。
但是在这么酷热的天气里，320国道改造工程却进入了最后的冲刺阶段，正在日夜赶工。
王学礼在六月十六号这一天，顶着毒辣的太阳视察了整个工程进度。
负责320国道改造工程的同华建工副总彭细米陪同视察。
既然是最后的冲刺阶段，当然早就过了土方阶段，现在是全力铺设路面。
柏油路的铺设比较特别，它最耗时间的是打地基阶段，真正铺设柏油路面是进度飞快，一天能铺设几公里。
320国道是先修好两边新路，再改造老路的方式，因此公路两边的排水维护与护坎路灯等后期工程，其实早已搞好。
只要铺好了一段路，就等于完全修好，可以直接拆开围挡开放使用了。
整个改造工程已经搞了两年多了，两边的新路包括后期工程加在一起还不到一年就通车了。
按理来说，原来的老路地基扎实，只要稍稍铲平一下，就可以铺地基，应该进展更快才对。
可实际上因为王学礼要求搞庞大的管网合一工程，中间旧车道中间的绿化隔离带下面，就是一条三米多宽近两米高的大型排水道。
这么大的工程，虽然是露天挖掘施工的方式，也耗时日久，真正铺设路基反而只用了三个多月时间。
工程浩大的管网合一工程，在九十年代是全国独一份，这是因为王学礼知道这是以后的大趋势。
与其以后把路面挖烂去搞，还不如一开始就搞好。
前面就说过，320国道是湘中的主要交通大动脉，也是湘中的生命线。
王学礼宁愿多花钱，一次性就搞好。
当然，工程进度之所以这么快，是因为取了巧，大型排水道两边是打混泥土墙壁，顶部直接盖一种特殊的预制件。
预制件的优势是可以提早制作，而且强度可调，一块厚半米的钢筋预制件，足可以承受百吨级载重卡车通行。
大型下水道的两边墙壁上，一边是各种电线，一边是网线，可以避免电磁干扰。
再通
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每年六七月，南方就开始进入酷热模式，在室外太阳暴晒下，地面温度高达四五十度，一般人根本无法在户外久呆。
但是在这么酷热的天气里，320国道改造工程却进入了最后的冲刺阶段，正在日夜赶工。
王学礼在六月十六号这一天，顶着毒辣的太阳视察了整个工程进度。
负责320国道改造工程的同华建工副总彭细米陪同视察。
既然是最后的冲刺阶段，当然早就过了土方阶段，现在是全力铺设路面。
柏油路的铺设比较特别，它最耗时间的是打地基阶段，真正铺设柏油路面是进度飞快，一天能铺设几公里。
320国道是先修好两边新路，再改造老路的方式，因此公路两边的排水维护与护坎路灯等后期工程，其实早已搞好。
只要铺好了一段路，就等于完全修好，可以直接拆开围挡开放使用了。
整个改造工程已经搞了两年多了，两边的新路包括后期工程加在一起还不到一年就通车了。
按理来说，原来的老路地基扎实，只要稍稍铲平一下，就可以铺地基，应该进展更快才对。
可实际上因为王学礼要求搞庞大的管网合一工程，中间旧车道中间的绿化隔离带下面，就是一条三米多宽近两米高的大型排水道。
这么大的工程，虽然是露天挖掘施工的方式，也耗时日久，真正铺设路基反而只用了三个多月时间。
工程浩大的管网合一工程，在九十年代是全国独一份，这是因为王学礼知道这是以后的大趋势。
与其以后把路面挖烂去搞，还不如一开始就搞好。
前面就说过，320国道是湘中的主要交通大动脉，也是湘中的生命线。
王学礼宁愿多花钱，一次性就搞好。
当然，工程进度之所以这么快，是因为取了巧，大型排水道两边是打混泥土墙壁，顶部直接盖一种特殊的预制件。
预制件的优势是可以提早制作，而且强度可调，一块厚半米的钢筋预制件，足可以承受百吨级载重卡车通行。
大型下水道的两边墙壁上，一边是各种电线，一边是网线，可以避免电磁干扰。
再通
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